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作者：莲花池
由于多年的维护经验，通常会出现像摩托车这样的问题。起步和怠速是正常的，但他们无法加油。加油时，电源关闭。这种情况非常令人困惑。通常，驾驶员可能会觉得化油器运转不正常。
由于普通驾驶员不了解复杂的化油器并且发动机的运行条件不同，因此有这种想法是正常的。我引用的例子更典型。
第一个例子：由于过度混合，发动机停止的汽车看起来不像上油，但怠速速度非常好，并在补充燃料时停止。突然开车的时候，车子每次都会受到撞击，当它加油时它会消失。
这种情况通常是由点火系统和油路问题引起的。当移除的火花塞中，黑色火花塞，因为它已被发现，没有气味的汽油，进行高压跳火的实验中，在高压火花间隙距离是强和1厘米，是更有效的。电路问题可以解决。
之后，故障返回到油路。打开化油器时，主孔和模管落入化油器的油底壳中，空转孔正常。
这是我们今天必须分析的第一个缺点。据了解，车主已经更换了由铝合金材料制成的化油器进气歧管。因为它是一辆三轮摩托车，所以在工作期间发动机会发抖。这种类型的铝合金材料不会像半胶一样衰减，并且化油器气泡管是耐用的，因为固定的薄饼很少。
那么，为什么它只是闲置，它会在你打开电源时关闭吗？这是因为，在正常情况下，柱塞的油针与泡沫管的针座配合以控制输出。倒入油以确保混合物充分浓缩。但是，泡沫管丢失后排出的油量不能控制。
发动机启动时，发动机怠速运转。由于空转孔功能正常，启动和空转范围正常。但是，加油时，油针会上升。目前针座和泡沫管之间没有协调控制，汽油直接吸入气缸而不喷涂，因此混合物变得太厚而不能正常燃烧。燃料消失了。
第二个例子：由于混合物太稀，发动机停止运转。如果化油器油针的夹子脱落，则与针配对的下半部分就是原因。切油。这个案子就是问题的前半部分。此时，摩托车的症状也正常。虽然火速消失，但火焰的原因与第一种情况完全相反。由于夹子不上升，你将不能够足够汽油混合物供应到所述针上形成，空气在该点的混合比率大大稀释，在混合过程中混合物将上和关闭。动力冲程。
损坏化油器的可能性很小。大多数失败是调整问题。但是，如果发生这种类型的故障，它实际上是损坏的。如果有化油器维修套件，请更换相应的小零件我们建议更换化油器组件。
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