2010宜春天空坠机事故抢险救援图
1）
1982年，中国三叉戟民航
时间：1982年4月26日
地点：广西阳朔
飞机状况：1975年三叉戟2E /最初的英国10年。
由Havelland（现为英国航空航天公司）制造
飞机注册号：B-266 /广州中国民航局
机组：8名机组人员，104位乘客。
航班：广州桂林3303号航班
低：全死
事故简介：
当他到达桂林的旗峰机场时，他失去了控制，并于下午4:45在阳朔附近的一座坍塌的山体坍塌中猛烈碰撞。原因不明。
2）
1982年中国民航IL18广州事故
时间：1982年12月24日
地点：广州白云机场
飞机状况：IL18B / 1前苏联琉神航空设计办公室制造于1959年
飞机注册号：B-202
机组：11名机组人员，58名乘客。
航班执行情况：长沙至广州
低：25位乘客死亡
事故简介：
从广州机场进行五次进近飞行时，机舱内冒烟。机组人员确定电气设备起火，切断了所有电源，飞机进行了紧急制动。飞机在接触路口正常停止，乘客从前楼梯开始工作，但他们已经撤离，但是当第十一名乘客撤离时，机舱内的烟雾变得更暗，并形成明火。一个小时后，大火终于消失了，飞机被完全丢弃了。
原因分析：
1乘客在机器上吸烟，不小心将烟头掉在了地板上，引起了起火。
2机长处理和合作不当，未查明起火的原因，正确处置并通知了塔。
3广州机场消防大队仅值班，其余人员出外吃饭，飞机着火后十分钟，飞机抵达现场。
3）
1983年中国桂林市航空事故三叉戟
时间：1983年9月14日
地点：广西桂林
飞机状况：1975年三叉戟2E /最初的英国10年。
由Havelland（现为英国航空航天公司）制造
飞机注册号：B-264 /广州中国民航局
机组：6名机组人员，100名乘客。
航班执行：桂林-北京首都
低：11名乘客死亡
事故简介：
在桂林七峰岭军事机场与H-6飞机相撞
原因分析：
民航没有按照规定事先要求进行军事摄影。同时，六起军事爆炸事件违反了出租车法规，并被意外消除。在旧的民用飞机条件下，观察到以每小时60公里的速度进行高速征税。
4）
1985年，中国民航AN24济南复兴号坠毁
时间：1985年1月18日
地点：山东济南
飞机状况：AN24B /前苏联联邦航空设计局Antonov于1972年制造
飞机登记号：B-434 /中国上海市民航局
机组：7名机组人员，34名乘客。
执行航班：5109南京至济南
伤亡：7名机组人员，31名死亡乘客
事故简介：
当时济南的天气不好。他在进近过程中偏离了路线，没有降落条件。当塔楼指引转弯时，机组人员犹豫了一下，并在最后一次操作中被解雇。[1][2][3][4][5][6]下一页由于丢失而丢失